Ultimele detalii despe catastrofa aviatică din Constanța. Care este cauza accidentului?

Ministrul Apărării, Vasile Dîncu, spune despre catastrofa aviatică din județul Constanța, în urma cărora opt militari și-au pierdut viața, că nu pot fi luați în calcul decât factori precum starea tehnică, starea vremii și managementul acțiunii.

Dîncu exclude ca aceste accidente aviatice să aibă vreo legătură cu ceea ce se întâmplă în Ucraina.

"Evident, noi am riscat viața piloților noștri, a tinerilor noștri zburând pe aceste avioane pentru că aceste avioane nu corespund la ceea ce astăzi se întâmplă la misiunile de care este astăzi. Asta era situația", admite Dîncu.

"Comandamentele din zona Forțelor Aeriene și Parchetul Militar continuă cercetările, se studiază circumstanțele în care s-a produs această tragedie. Nu se poate să luăm în calcul alți factori decât starea tehnică, starea vremii și managementul acțiunii. Sunt trei dimensiuni pe care se face această anchetă și sigur că vom avea un raport, pe lângă ceea ce înseamnă criteriile juridice după care Parchetul Militar stabilește circumstanțele sau eventualele vinovății”, a declarat Dîncu, joi, la Digi 24.

El a precizat că MiG-urile sunt aparate de zbor vechi, implicate în trecut în incidente similare, iar elicopterul Puma nu ar fi fost potrivit pentru o intervenție în condițiile de vreme care erau atunci în zona respectivă.

"Este clar, la prima apreciere, fără să avem rapoarte, că e vorba de un aparat de zbor MiG, care sunt vechi. Am avut și în trecut alte evenimente cu MiG 21, iar în cazul elicopterului Puma - aceste elicoptere sunt ușoare, care nu sunt potrivite pentru condiții foarte grele de vreme, pentru asemenea condiții de vreme, întuneric, viscol, ceea ce era acolo. Nu putem anticipa. Vrem să știm în ce măsură toți acești indicatori au produs această tragedie”, a explicat Vasile Dîncu.

Întrebat dacă exclude orice legătură între ce se întâmplă în Ucraina și aceste două incidente aviatice, ministrul Apărării a răspuns: "Este absolut exclus, nu există nicio dovadă și nu există nicio circumstanță care să ducă la această concluzie. Toate sunt scenarii de SF ce am văzut la tv și în social media”.

Dîncu a precizat că avioanele MIG nu corespund la ceea ce se întâmplă în misiunile de astăzi.

"Evident, noi am riscat viața piloților noștri, a tinerilor noștri zburând pe aceste avioane pentru că aceste avioane nu corespund la ceea ce astăzi se întâmplă la misiunile de care este astăzi. Asta era situația. Suntem într-o situație în care dotarea Armatei, fondurile pe care le-a avut Armata la dispoziție nu au permis mai mult decât modernizarea acestor aparate de zbor și totuși consecințele se văd acum”, a afirmat ministrul Apărării.

Întrebat dacă România își permite să țină MiG-urile la sol de acum înainte, Vasile Dîncu a răspuns: "Contează analiza tehnică și concluziile procurorilor militari, după aceasta vom lua aceste decizii care sunt necesare. Procesul lor de înlocuire a început, însă, în acest moment, vom vedea în ce măsură ele mai reprezintă un pericol sau nu la adresa siguranței piloților. Nu putem să ne pronunțăm înainte de a avea raportul”.

Ministrul Apărării a explicat și de ce informația inițială a fost că în elicopterul Puma se aflau cinci persoane și nu șapte.

"În prima fază am fost anunțați că sunt cinci din echipajul normal căutare și salvare, apoi, cei la de Forțele Navale au anunțat și ei că echipa operativă a stabilit că există posibilitatea ca avionul să fii căzut în Dunăre sau în mare și atunci este nevoie și de doi salvatori marini. Erau două instituții care au propus membri în acest echipaj”, a transmis Vasile Dîncu.

Joi seara, o aeronavă MiG 21 LanceR din dotarea Bazei 86 Aeriene, care executa o misiune de patrulare aeriană deasupra Dobrogei, a pierdut legătura radio cu turnul de control, iar la ora 20.03, a dispărut de pe radar, într-o zonă cuprinsă între localitățile Cogealac și Gura Dobrogei. Aeronava decolase de pe Baza 57 Aeriană Mihail Kogălniceanu, în jurul orei 19.50.

Un elicopter IAR-330 Puma a decolat în jurul orei 20.21 spre zona posibilului impact pentru o misiune de căutare-salvare a pilotului aeronavei. Elicopterul a pierdut legătura radio cu turnul de control și a dispărut de pe radar în jurul orei 20.44. Pilotul raportase condiții de vreme nefavorabilă și primise ordin să se întoarcă la bază, a anunțat Ministerul Apărării.

Ultima poziție cunoscută a elicopterului era zona localității Gura Dobrogei, la aproximativ 11 kilometri de aerodrom.

Membrii echipajului elicopterului IAR 330-Puma au fost găsiți decedați, în zona localității Gura Dobrogei.

Pe lângă cei cinci membri ai echipajului, urcaseră la bord și doi salvatori pe mare din cadrul Forțelor Navale Române.

Autoritățile au continuat căutările MiG-ului și au reușit descoperirea aeronavei în apropiere de localitatea Cogealac, într-o zonă nelocuită.  Pilotul în vârstă de 31 de ani și-a pierdut viața. Din 2014, el era pilot în cadrul Escadrilei 861 Aviație Luptă în Baza 86 Aeriană de la Borcea și acumulase peste 570 de ore de zbor, din care aproximativ 420 pe MiG-21 LanceR.

Sursa: Libertatea Zilei